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Perso je n'ai pas accroché à cause de plusieurs points :
1/ La chicane merdique qui oblige à couper sur les zebras : Hyper dangereux et casse tout le rythme. ça m'a gâché la journée.
2/ Les dos d'âne jaunes qui feront pour tout écart de traj' une punition directe.
3/ Le virage avant la ligne droite avec le grand droit qui a un angle rentrant et où on a vite fait de se sortir si on y arrive fort.

après j'ai bien aimé le reste du parcours. Un 1000 y est à l'aide avec la démul adaptée (dans mon cas R1 de 2001 avec -1/+4).
Circuit où pour le moment je ne penses pas revenir.

Comme dit précédemment bon circuit mais super fatiguant car pas de ligne droite suffisamment longue pour se reposer.

Attention le staff à rajouter des éléments de "sécurité" pour les caisseaux qui en revanche le sont beaucoup moins pour les motards. A savoir de la moquette de merde bleu et une autre jaune sur 2 gros virages, résultat en sortie de courbe j'ai eu le malheurs de rouler dessus et sans rien faire ni freiner l'arrière à glisser et je me suis gaufrer direct !

Ensuite dans tous les points de cordes ya des dos d'âne jaune à la con, le 1er qui va poser le genoux dessus se retrouvera avec un fémur casser, un genoux mort, une bécane épave etc...

Donc circuit techniques, épuisant car pas moyen de se reposer dans une ligne droite digne de ce nom et au moindre écart d'inattention c'est la gaufre assuré !

Circuit enormement critiqué mais il est vraiment a faire. Super technique, tres bon grip!!! Il y a bien du 220 pour info =)

Circuit physique et technique

ca tourne tout le temps, juste deux semblant de lignes droites

on reste en deux partout avec un 1000cc

tres amusant, le genoux a terre partout!

Très technique : on apprend à se servir des freins et à balancer la machine.
Très bon grip.
Un peu court mais il est prévu un aggrandissement.
Très sécurisant.
Prévoir une démultiplication raccourcie (-1/+2 en 600)
Parc pilote en dur (on ne patauge pas dans la boue).
2 boucles Alfano

Circuit très technique, assez lent. On passe 2 fois la 3ème en 600 4 cylindres, sinon tout en 2ème.
Grip sous la pluie, pas de surprise malgré une piste froide et trempée.

Un bâtiment pour l'organisation, des WC, et il faut un peu chercher pour avoir du courant, mais c'est faisable.

Et on dit que Carole est un tourniquet ...
Allez voir Clastres vous verez ce qu'est un tourniquet !

Tout nouveau circuit au milieu de nul part. C'est par un chemin pas encore bitumé que l'on si rend après etre sortie de la ville de Clastres.

Le circuit n'est pas fait pour les grosses cylindrées (1000 et +) je n'ai
pas pu passer la 3ieme...
Les pif-paf sont dignes d'un circuit de karting.
Pas de vitesse donc pas de grand dégagement (normal).
Une parabolique sympa mais ensuite c'est
debout sur les freins car l'enchainement gauche-droite est hors norme.
le tracé s'apprend très vite (1,8km).

Bref, très très physique (certains diront technique), les hypermot
vont apprécier. J'ai payé 25 euros (FFM) donc ca passe bien mais si j'avais payé 80 ou 100 ca m'aurait fait chier.

PS: pour l'infrastructure : y'en a pas (encore trop neuf)